渣浆泵汽蚀现象是一个非常复杂问题

他的原理首要触及物理学中常识，同时也触及一小部分化学现象：

泵工作时，在叶轮进口叶片头部的某一部位是液流压强最低方位，当该部位的液体部分压强降低到等于或低于当时温度下的汽化压强时，液流通过该处就要发生汽化，发生气泡。气泡内充溢蒸汽以及从液体中分出而散到气泡中的某些活性气体（如氧气），当这些气泡随液体进入泵内压至压强较高的部位时，在气泡周围较高压强液流作用下，气泡遭到紧缩而速变形和溃灭，发生巨大的归于内向爆炸性质的冷凝冲击。当气泡溃灭发生在流道的壁面处时，将生成一股微细射流，它以高速冲击壁面，在壁面构成部分高压，（达数十至数百兆帕），效果就构成了对金属材料的一次冲击。若上述气泡不断发生和溃灭，就构成了对金属材料的连续性冲击，因此金属表面很快因疲劳而被腐蚀。此外，因为腐蚀致使金属保护膜不断被损坏，在凝聚热的滋长下，气泡内从液体中分出的活性气体又对金属发生化学腐蚀损坏。

上述的气泡构成，开展，溃灭，以致使流过壁面遭到损坏的进程，称为泵内汽蚀现象。           

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